Trougao Vršac-Šumarak-Alibunar-Vršac 100+ km

Za promenu ima šta da se napiše. Jer ovo nije jedan od onih dana kada si sam sa prirodom već potpuno drugačije i zabavnije iskustvo. Ekipe se spontano formiraju na nebu, dele sreću neizdrživo preko radio stanice. Ko je iscureo-pizdi a ko je na nebu peva, raduje se i misli da je bog na neko vreme. Tako je protekla Sreda u Vršcu za koju nije bila tajna da će biti dobra pa su se skupljali piloti iz udaljenijih krajeva, Kragujevca, Kraljeva, Valjeva. Tog dana bio sam potpuno opušten, znao sam da je sudbina naša bila u rukama do sada najspretnijeg koordinatora letenja, Srđana Bankara, pa nije bilo razloga za brigu. Od momenta kako smo poleteli on je razmišljao o svemu, žrtvovao je prelep dan i letenje u zamenu za autoritet koji je uvažavao. Imao sam utisak da mu je život izgledao kao da je poveo 15oro nemirne dece u igraonicu u kojoj je planirao da se i on spušta na toboganu. Išlo je teško, jedan iznad grada, jedan prekoračuje visinu, nadleće avion start. Nakon 18 propuštenih poziva i opomena odlučuje da je bolje da iskulira i sleti. Moja ekipa se skupila spontano iznad Kule, pridružio sam se Željku i Braci. Željko je u svom stilu poveo let i odredio kurs, pratili smo ga. U početku smo bili spori kod Guduričkog vrha, kilavili smo a zatim i izgubili strpljenje pa smo i konačno krenuli jugozapadno ka Dunavu. Taj deo leta je bio mnogo lep i lagan, pridružila nam se Tijana a Uroš je već bio ispred jer je pre nas krenuo sa Kule. Nalazimo se manje više svi na toj trasi, popravljamo, vrtimo i ostajemo visoko sve do kanala. Pogled je prelep, vidljivost je bila odlična. Žao mi je što nemam slike da podelim, nisam bio lenj da fotografišem već je bilo hladno za skidanje rukavica.

Negde u toj zoni rešavamo da je bolje da se pravi trougao ako su već uslovi to dozvolili i da se ide ponovo ka severozapadu duž peščare. Tačnije ovu trasu Željko vodi bez mene, ja gubim korak za ekipom jer sam napravio grešku kod kanala. Mnogo mi je trebalo da ponovo pronađem penjanje i ulazim u lošiji segment leta jer je do skoro sve bilo bajno i leteli smo zajedno a sada ja kasnim, nerviram se i pokušavam da nadoknadim zaostatak. Uroš se takođe odlučio da ide sa nama iako je možda za njega bolja putanja da leti ka kući. Na moju sreću Braca i Uroš nisu nigde žurili pa sam uspeo da ih sustignem i onda ulazimo u još jedan lagan deo leta sa konstantnim penjanjem u bazi i uživamo svi zajedno. Tada već kalkulišem kako bi bilo dobro da izdržimo i da još probijamo ka severu-zapadu kako bismo pokušali fai da zatvorimo i ispštujemo geometriju. Javljaju mi na stanici da su ok sa tom idejom i presrećan sam, niko nije izdao i rizikovali smo manji rezultat svog leta zbog eventualnog većeg koji je mogao da pukne jer je dan odmicao.
Kada smo došli do željene pozicije pre okreta ka Vršcu popravljamo se ispod jednog kumulusa i tu mi deluje da primećujem prve znake umora kod svih nas. Na različitim smo mestima, nešto vrtimo ali dosta sporije i lošije smo organizovani oko centriranja. Braca i ja krećemo dalje ka Vršcu gde nas je ispratio jedan momenat sreće pa nam se u sred plave rupe formirao kumulus iznad glave. To je bilo dovoljno i delovalo je zasluženo da stignemo do Vršca i zatvorimo trougao. Uroš je sve vreme malo iza nas, ima rutu koja je delovala logičnije i bolje ali jednostavno nije bilo sreće i sleteo je u neposrednoj blizini. Takođe uspešno što se trougla tiče.
Momenat nadletanja Vršca i starta na Kuli iz potpuno drugog pravca nakon 5.5h leta u periodu kada dan odmiče je zaista poseban i ostaće mi u sećanju. Nisam spretan da to rečima opišem.
Zaključci:
– Važno je kontrolisati strpljenje i nervozu u trenucima kada se zaostaje. Ovo unosi veliki nemir kod mene pa je bitno ostati razuman i zadovoljiti se sa slabim dizanjem kada je potrebno. Niz prethodnih događaja mi je pomogao da shvatim da to što sam napravio grešku zbog koje sam zaostao ne znači da će naredni stubovi biti rakete koje će mi pomoći da se vratim gde sam bio.
– Zamena stanice Baofeng ima svojih prednosti i mana. Ranije me niko nije čuo šta pričam a i ja sam slabo čuo okolne pilote. Sada sa Yaesom čujem sve ali možda i previše detalja pa ne mogu baš mirno da letim jer stalno neko priča.

Marko Milutinović

Link za letove toga dana

Datum i vreme: 2019-05-08 12:24:31
Autor: Miroslav Marjanović
Lokacija: Vršac - Kula